公路運輸的優點：

（1)公路汽車運輸具有直達性，有門對門的特點。汽車運輸的直達性可轉換為三個效益，即：

      距離差效益，主要指汽車運輸可以抄近路，而使運距少于鐵路和水運；

      時間差效益，指公路汽車運輸的送達速度比鐵路、水運快而帶來的經濟效益；

      質量差效益，主要表現汽車直達運輸只要一裝一卸，貨物損傷少，而鐵路運輸通常需要多裝多卸，貨物損傷要大得多。

（2)汽車運輸機動靈活。

       汽車運輸以一人一車為基本特點，體形小，操作方便，又無需鐵路那樣的專門軌道，對各種自然條件有較強的適應性，機動靈活，農村運輸、城市內部運輸、城鄉聯系、鐵路和水運港、站旅客和貨物的集散，日用百貨和鮮貨的定期運輸，主要由汽車承擔。

（3)投資少，修建公路的材料和技術比較容易解決，易在全社會廣泛發展，可以說是公路運輸的最大優點

公路運輸的缺點：

（1)運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，長途客車可送50位旅客，僅相當于一列普通 客車的1/30~1/36:

（2)運輸能耗很高，分別是鐵路運輸能耗的10. 6~15. 1倍，是沿海運輸能耗的11. 2~15. 9倍，是內河運輸的113. 5-19. 1倍，是管道運輸能耗的4. 8~6. 9倍，但比民航運輸能耗低，只有民航運輸的6%~87%;

（3)運輸成本高，分別是鐵路運輸的11. 1~17. 5倍，是沿海運輸的27. 7~43. 6倍，是管道運輸的13. 721. 5倍，但比民航運輸成本低，只有民航運輸的6. 1%9. 6%;

（4)勞動生產率低，只有鐵路運輸的10. 6%,是沿海運輸的1. 5%,是內河運輸的7. 5%,但比民航運輸勞 動生產率高，是民航運輸的3倍：

此外，由于汽車體積小，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物，公路建設占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現得更為突出。

因此，公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物、因而，可以與鐵路、水路聯運，為鐵路、港口 集疏運旅客和物資，可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸：在遠離鐵路的區域從事干線運輸。