在今年上半年中歐物流相較去年提速一倍的基礎上，啟動“歐洲提速”計劃，用半年時間實現中國到歐盟主要國家跨境物流普遍十日達。

目前，遠方歐洲海外倉訂單已實現最快當日達、普遍三日達，西班牙和法國近7成中國跨境包裹都穩定的保持在十日達。

數據顯示，歐洲上半年一、二季度的在線銷售額增加了136億歐元之多。遠方歐洲海外倉銷售數據也顯示，9月訂單量相較4月有9倍的增長。

豐富的產品、以及物流的加速正讓海外消費者將從中國網購視為首選。除了菜鳥歐洲海外倉帶來的當日達、三日達等極速物流服務之外，從今年七八月開始，不少西班牙和法國消費者發現全球速賣通網站上很多來自中國的商品被標注上了“十日達”的小標簽。

標簽的背后，意味著中歐核心國家跨境物流已經從二十日達，邁向了穩定的十日達，相較去年大幅度提速一倍。

近年來遠方不斷完善歐盟物流基礎設施，新開設了從鄭州、杭州等地到比利時列日、西班牙馬德里的洲際航線，在比利時列日建設多功能的eHub，部署歐洲自動化分撥中心、海外倉，建立覆蓋歐洲28國的智能卡車網絡，打通中歐雙向物流通道。

中歐之間不僅物流速度快，物流成本也下降不少。遠方通過歐盟連接和應用數字技術，推出智能合單、智能陸運拼貨，可以用更低的價格讓包裹從平郵變成航空件。從去年下半年開始，遠方不斷下調物流費用，目前中國出口到歐洲物流費用已經全面回落到疫情前水平。

隨著歐洲聯盟啟動“歐洲提速計劃”，加速在當地的物流基礎設施建設，創新運營模式，中歐十日達將從西法等國向歐盟主要國家覆蓋。